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Ahora que salimos a disfrutar de las carreteras, de la naturaleza y el aire libre, es m&aacute;s posible que nuestro coche se ensucie. Si eres de los que le gusta mantenerlo limpio y hacerlo de la manera m&aacute;s eficiente, no puedes perderte estos tips que te ofrecemos a continuaci&oacute;n.
<h2>Limpiar el coche, mejor a mano</h2>
A pesar de que pudiera parecer que los t&uacute;neles de lavado es un m&eacute;todo m&aacute;s r&aacute;pido, lo cierto es que a la larga es una soluci&oacute;n peor que el agua presi&oacute;n. Los rodillos que utilizan son mucho m&aacute;s abrasivos con la carrocer&iacute;a del coche, y corremos el riesgo de que nos da&ntilde;en la chapa.
Si tienes sitio para hacerlo en un lugar privado podr&aacute;s utilizar productos &ldquo;de andar por casa&rdquo;, como el vinagre, la pasta de dientes o el bicarbonato, adem&aacute;s de jabones especiales para carrocer&iacute;as que nos permitan un secado m&aacute;s r&aacute;pido para evitar la aparici&oacute;n de gotas secas.&nbsp;
As&iacute; que si quieres limpiar el coche nuestro consejo es que acudas a uno de los boxes de agua a presi&oacute;n. De esta manera podr&aacute;s limpiar los bajos de manera m&aacute;s concienzuda o centrarte en una mancha concreta durante m&aacute;s tiempo. Elige aquellos que adem&aacute;s te ofrezcan secado y vete a lavar el coche en horas de poco sol.
<h2>Optimiza el lavado a presi&oacute;n</h2>
Las lanzas o mangueras de los boxes expulsan agua a una presi&oacute;n que ronda los 100 bares. Esta presi&oacute;n no es suficiente para da&ntilde;ar ninguna parte del coche, aunque si tienes pintura desconchada o una parte desgastada en exceso es mejor que evites el agua all&iacute; de manera directa.&nbsp;
Utiliza los cuatro programas que suelen ofrecer, es decir, el prelavado, enjabonado, aclarado y abrillantado. Empieza cada una de ellas por la zona de tu coche m&aacute;s cercana al selector, y as&iacute; cuando hayas acabado podr&aacute;s cambiar el programa f&aacute;cilmente.
Los movimientos con la lanza deben ser rectos, no circulares, y, en la medida de lo posible, aprovechando los desniveles de la parte delantera y la trasera del veh&iacute;culo para que evacue r&aacute;pidamente el agua. Se debe vigilar que la suciedad desprendida en la zona superior no se deposite en &aacute;reas ya lavadas. No hay que olvidar limpiar las escobillas de los limpiaparabrisas para que cuando haya que usarlas est&eacute;n perfectas.
Para un acabado &oacute;ptimo, en algunos lavados nos ofrecen aplicar agua desmineralizada o filtrada mediante &oacute;smosis para que al evaporarse deje mejor resultado sin secado. Aun as&iacute;, se recomienda pasar una bayeta de microfibra (una en cada mano, mejor todav&iacute;a), especialmente en las juntas, los cristales, lunas y faros, que es donde m&aacute;s se desprenden despu&eacute;s las gotas. Tampoco olvidemos secar el techo para que no caiga despu&eacute;s el agua desde all&iacute; al ponernos en marcha.
Secar la carrocer&iacute;a con una bayeta es aconsejable tras el lavado.

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