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Contenido <p><span style="font-weight: 400;">Los mayores recordar&aacute;n la revoluci&oacute;n que supuso la inclusi&oacute;n de la direcci&oacute;n asistida en los veh&iacute;culos, haciendo mucho m&aacute;s sencillas las maniobras, centrar el coche o controlar sus reacciones. Ahora, cuando el volante se pone duro parece que no sabemos conducir. Esta es una anomal&iacute;a que debe alg&uacute;n error en el sistema. Hoy vamos a contarte los fallos que pueden provocar que tu volante no vaya tan ligero como est&aacute;s acostumbrado.</span></p> <h2><span style="font-weight: 400;">El fallo depende del tipo de direcci&oacute;n</span></h2> <p><span style="font-weight: 400;">Ahora mismo en el parque automovil&iacute;stico existen tres tipos de direcci&oacute;n. La direcci&oacute;n mec&aacute;nica fue la primera en popularizarse. Hoy en d&iacute;a la m&aacute;s com&uacute;n es la</span><b> direcci&oacute;n hidr&aacute;ulica</b><span style="font-weight: 400;">, con una bomba conectada al motor que le brinda una mayor suavidad. Tambi&eacute;n encontramos la </span><b>electrohidr&aacute;ulica</b><span style="font-weight: 400;">, que cuenta con un motor el&eacute;ctrico que se alimenta a trav&eacute;s de la bater&iacute;a. Por &uacute;ltimo hay veh&iacute;culos que incorporan </span><b>direcci&oacute;n electr&oacute;nica</b><span style="font-weight: 400;">, la cual utiliza un motor el&eacute;ctrico acoplado al eje de la direcci&oacute;n, reduciendo el esfuerzo a la hora de girar el volante. Saber cu&aacute;l es la que lleva tu coche es importante a la hora de saber el fallo que </span><b>provoca que el volante est&eacute; duro</b><span style="font-weight: 400;">.</span></p> <h2><span style="font-weight: 400;">Por qu&eacute; volante se pone duro</span></h2> <p><span style="font-weight: 400;">No podemos olvidar que cada uno de estos tipos de direcci&oacute;n aporta unas sensaciones diferentes al conductor. As&iacute; que es importante saber lo que estamos llevando en cada momento para no asustarnos en caso de notar algo extra&ntilde;o.</span></p> <p><span style="font-weight: 400;">Pero puede darse la situaci&oacute;n que de repente notemos el volante de nuestro veh&iacute;culo habitual m&aacute;s duro que de costumbre. Ah&iacute; es cuando deber&iacute;amos consultar en nuestro servicio posventa de confianza para que analicen cu&aacute;l puede ser la causa.</span></p> <p><span style="font-weight: 400;">Lo m&aacute;s com&uacute;n en los veh&iacute;culos que cuentan con</span><b> direcci&oacute;n hidra&uacute;lica es la p&eacute;rdida de l&iacute;quido en el circuito</b><span style="font-weight: 400;">. Si ya has tenido ese problema sabr&aacute;s que la direcci&oacute;n puede cambiar de manera radical. Otras aver&iacute;as muy comunes para este tipo de sistemas son que se haya</span><b> estropeado la bomba hidra&uacute;lica o que tengas problemas en la correa de la bomba de direcci&oacute;n</b><span style="font-weight: 400;">.</span></p> <p><span style="font-weight: 400;">Eso s&iacute;, puede ser que todo esto que te hemos contado est&eacute; funcionando correctamente y a&uacute;n as&iacute; notes que el volante no va como deber&iacute;a. En ese caso, es el momento de comprobar qu</span><b>e presi&oacute;n y alineaci&oacute;n de los neum&aacute;ticos son las correctas</b><span style="font-weight: 400;">, puesto que de no ser as&iacute; tambi&eacute;n podr&iacute;a pasarle factura a la direcci&oacute;n.</span></p> <p></p>